He Wenbo 氏は、世界の鉄鋼産業が直面している多くの共通の問題や課題は、どの企業やどの国が独自に対処して解決できるかということではなく、いくつかの共通の問題、特に画期的な技術問題について世界的な協力を行う必要があると考えています。 「しかし問題は、さまざまな国や地域、特に世界的な影響力を持つ国々が策定した貿易・投資政策が本当にこの協力を促進し、問題の解決に貢献しているのかということだ。」 彼ウェンボは言いました。
中国の鉄鋼業界はEUの炭素関税などの対外政策ショックに直面している。 世界規模初のグリーン関税として、EUの炭素関税政策は今年10月1日に正式に開始され、2026年から2034年にかけて段階的に実施される予定である。政策の第1段階では、鉄鋼、セメントを含む6業種の輸出業者が参加した。および肥料は炭素排出量をEUに報告する必要がある。 さらに、EUは10月下旬に中国からの鉄鋼輸入に対する反補助金調査を発表する予定だ。 10月12日、中国商務省の何雅東報道官は、EUの上記の行為は国際貿易秩序を混乱させ、下流の生産コストを押し上げ、消費者の利益に影響を与え、世界の産業チェーンと経済産業の安定に役立たないと回答した。サプライチェーンを混乱させ、地元産業の長期的な発展や市場の健全な運営に貢献しません。 何文博氏は、世界の発展と技術進歩のニーズに沿って協力を促進し推進するためには、地政学的な人為的障壁は賢明でなく非道徳的であるだけでなく、世界の鉄鋼業界は厳重に警戒する必要があると述べた。 「鉄鋼業界のグリーンかつ低炭素な変革は、単なる業界の課題ではなく、体系的かつ社会的なプロジェクトです。」 彼ウェンボは言いました。
同氏によると、鉄鋼業界ですでに立ち上げられているさまざまなグリーン低炭素開発計画に基づいて、CISAはカーボンニュートラルの全プロセスをカバーする全体的な変革計画を計画しているという。 何文波氏は、よりクリーンな生産の観点から、中国は2025年までに既存の鉄鋼の80％を占める超低排出ガス転換プログラムを完了する計画であると述べた。転換後は、高水準のグリーン生産能力が中国の全生産能力を支えるのに十分となるだろう。今後数十年間の鋼材の需要。 この計画の実施により、中国の鉄鋼環境基準、環境性能、環境技術は新たなレベルに達するだろう。 低炭素開発に関しては、中国宝武グループを含む多くの企業が、画期的な低炭素技術と世界最新の低炭素生産のエンジニアリング実践への一連の探査と研究開発投資を展開し、開始している。プロセス。 上記の声明の中で、何文波氏はまた、現段階での中国の鉄鋼産業と世界の先進国や先進国の鉄鋼産業との間にギャップがあるとしても、最も重要なのは必ずしもグリーン低炭素技術の発展レベルではない、とも述べた。 、しかしビジネス概念の変化。 中国の鉄鋼産業は、総需要環境の継続的な拡大の下で形成された思考の惰性から抜け出すために率先して取り組むべきである。
「40年以上にわたる継続的な総需要拡大により、新たで強力な中国鉄鋼が生み出され、一部の人々の考え方も固まった。この移行は、ソフトな欠陥であるグリーン低炭素移行と同じくらい困難である」考え方の中で。」 同氏は、これに伴うハードな欠陥もある、すなわち、中国の鉄鋼市場における生産主体の集中度は明らかに低く、企業主体の自然な行動は合理的な市場秩序を支えるのに十分ではない、と述べた。 何文波氏の見解では、現段階では「ソフトとハード」という2つの大きな欠陥が、中国の鉄鋼の効率的な操業と高品質な開発に対する制約を形成しており、これらの制約が解除できれば、過去40年間に蓄積された潜在力はさらに高まるだろう。長年にわたる中国の鉄鋼開発はさらに発展するだろう。 同氏は、上記の２つの大きな欠陥は、発展上、通過すべき歴史的段階上の問題であり、合理的に分析し、冷静に向き合う必要があると考えている。 「世界の鉄鋼の発展を振り返ってみると、私たちの前にこのようなプロセスを経た国はありません。」 彼ウェンボは言いました。
