新エネルギー自動車産業の台頭により、中国は世界最大の自動車輸出国となった。 湖南省工業情報技術局のデータによると、今年の最初の 3 四半期に、湖南省では合計 600 台の新エネルギー車が生産され、000 台の新エネルギー車が生産され、同国の総生産量の 9.5% を占めました。期間; 前年比成長率は 92% で、全国平均を 58.3 ポイント上回りました。 湖南省の自動車会社と部品メーカーは、現地でのマッチング率を高め、自動車輸出のペースを高める努力を続けている。 今年の最初の 10 か月間で、BYD は 176 台以上の新エネルギー車を輸出しました。000 これは、タイ、シンガポール、その他の国々で電気自動車の月間販売チャンピオンを何度も獲得しました。これは、比較すると 214% 増加ですそのうち長沙BYDは9,000台以上の車を輸出した。 長沙のBYD生産工場では、家庭用および公共用に適した総合性能を備えたこの大型および中型のハイエンド新エネルギー商用車が市場の支持を獲得し、わずか11か月で最速の車になりました。中国の新エネルギー高級モデルの量産車100台を納入。000
株式会社バイド 湖南省総支配人イーロン氏：BYDの新エネルギー車は、日本、ドイツ、その他の自動車産業大国を含む世界70の国と地域に輸出されています。 将来的に同社は、海洋進出のペースを加速し、より多くの輸出モデルを投入し、主要な製品と技術を活用して中国が最初の自動車輸出国の地位を強化するのに貢献する予定である。 長沙市の7,000億の基幹産業の一つとして、自動車・部品製造業は近年急速に発展しているが、依然として地元マッチング率が29％と比較的低いという課題を抱えている。 この割合と上海、重慶、合肥などの都市では、依然として大きな差がある。 将来的には、長沙市は地方配分率を50％以上に高めるよう努力すべきである。 ハブは車の重量を支えるホイールの中心部分です。 現在、湖南省の自動車製造企業のホイールの月間需要は約 350 個です000。 長沙市王城区にあるCITIC Deccaの南知能製造拠点は年間1,200万個のホイールを生産しており、省市場の50％を占めている。 昨年、この基地は48億元の売上収益を達成し、前年比で40パーセント近く増加しました。 自動車部品の需要の急速な伸びに適応するため、企業は「単一部品サプライヤー」から「モジュール式、軽量、統合部品サプライヤー」への転換を積極的に進めており、これにより同省のホイール供給量は約70社に増加すると予想されている。 ％ 来年。
自動車は数万点の部品で構成されており、新エネルギー車の急速な開発により、関連部品メーカーに幅広い機会が提供されています。 瀏陽市の同社は、中級乗用車用シールとホースシリーズ製品の研究開発と生産に特化したハイテク企業で、市場シェアは30％以上で、中国で第1位となっている。 現在、同社は同時に17の新モデルプロジェクト製品を抱えており、そのほとんどが新エネルギーモデル製品であり、注文が熱い。 次のステップでは、企業は科学研究への投資を増やし、より多くの新エネルギー車対応製品を開発するでしょう。 長沙永昌汽車部品有限公司のゼネラルマネージャー、チェン・チャオユエ氏は次のように述べています。 ：次に、会社の技術力を強化するために、新しい構造、新しい材料、研究所への投資をさらに強化し、今年（生産額）は3億5,000万元を超える可能性があり、来年には6億元に達することができるはずです。
