上海証券報の統計によると、1月23日現在、自動車部門（神湾産業分類）の上場企業37社が業績予想を発表しており、このうち33社が事前予想と9割近くを占めている。 海外市場の需要の増加は、これらの企業の業績が好調な重要な理由です。
部品会社は国際化の恩恵を受ける 業績の伸びという点では、純利益が100％以上増加すると予想される企業は17社あり、そのうち14社が自動車部品会社である。 前年の低水準と非経常損益の影響を除くと、現時点で純利益の伸び率が最も高いのは凌龍タイヤで、2018年には13.5億元から16.1億元の純利益を達成すると予想されている。 2023 年には 362% から 451% に増加します。 業績の理由として、Linglong タイヤは海外市場への貢献に焦点を当てました。 国内経済活動の継続的な回復と海外市場の需要の増加の恩恵を受け、原材料価格と海上輸送の重なりが低下し、同社は市場機会を捉え、積極的に市場を開拓し、製品の販売を行い、2023年にさらなる成長を達成しました。累計売上高は 26.1% の成長を達成し、そのうち乗用車用タイヤの売上総利益は 28.34% 増加しました。
多くの自動車部品会社は業績の重要な理由として海外市場の成長を挙げている。 例えば、均勝電子は2023年に親会社の純利益が約176％増の約10億8,900万元に戻ると予想されている。 同報告書は、2023年には世界の主要自動車市場での生産と販売の回復、サプライチェーンの段階的な安定化、インテリジェント電気自動車の急速な発展により、世界の自動車産業の経営環境は改善すると述べた。 また、国内外の顧客からの継続的な注文により、同社の各事業は順調な成長傾向を維持している。 例えば、東風集団の2023年の純利益は20.58％から32.34％増加し、20億5000万元から22億5000万元になると予想されている。 Topu Groupは、同社の国際化戦略は加速し続けており、国際事業の割合が増加し続けており、これが業績の事前増加の主な理由の1つであると述べた。 多くの企業は、国際的な発展の将来について引き続き楽観的です。 Junsheng Electronicsは、同社が蓄積したグローバルビジネスの利点を組み合わせ、世界の主要顧客と積極的に注文価格補償およびその他の議論事項を推進し、世界のトップOEMのほとんどの支持を得て、注文価格を獲得したと述べた。さまざまな程度の増加と報酬を手に入れるために、同社は世界的な注文配達収益によって生み出された業績指標を追跡することが期待されています。
商用 OEM が積極的に「海へ」進出しているのは部品会社だけではなく、多くの商用 OEM も満足のいく業績を予測しています。 主にセミトレーラーを生産するCimcは、2023年の純利益が115～122％増の23億9,800万～24億7,800万元に達するとの見通しを発表した。 裕通客運は2023年に親会社の純利益14億元から19億元に戻ると予想されており、これは85％から150％増加する。 海外市場の助けも、これらの企業の成長の重要な理由となっています。 Cimcは、北米セミトレーラー市場の需給状況が徐々に回復しており、同社の北米事業は市場機会を捉え、利益は前年同期比で良好な成長傾向を維持していると述べた。 同時に、他の海外市場でも順調に事業を成長させ、収益性を向上させました。 裕通客運も海外市場での進歩を示すために販売台数を直接発表した。 2023年、同社は20.93％増の3万6518台のバスを販売した。 このうち、輸出販売台数は10,165台で、78.87%増加した。 国内販売は2万6,353台で、同7.5％増となった。 裕通客車は、海外バス市場の需要回復と海外新エネルギーバス需要の成長の恩恵を受け、同社の輸出事業は引き続き発展し、輸出売上高が大幅な成長を達成したと述べた。 同時に、輸出事業の比率が高まり、販売体制も改善し、業績への貢献度も高まった。
市場競争に直面して、業績が満足のいくものではない企業もいくつかあります。 自動車エレクトロニクス大手の威迪株は、2023年に親会社の純利益が900万～1500万元の赤字に戻る見通しだと発表した。 新エネルギー車購入補助金の打ち切りなどの影響で、2023年の新エネルギーバス市場の需要は減少し、OEMメーカーから同社への関連受注も減少し、売上高は減少するとしている。主な事業収入。 簡易版バスの利用客が増加し、商品単価や粗利率が低下し、本業の粗利率が低下した。 また、管理費の増加や資産の減損損失の増加などの問題も抱えている。 部品会社だけでなく、OEM も大きな課題に直面しています。 Baic Blue Valleyは2023年に52億元から57億元の損失で親会社の純利益に戻ると予想されている。 損失の理由について北汽ブルーバレーは、新エネルギー車市場での競争はますます激化しており、同社は継続的に改善するために技術研究開発やブランドチャネル構築などの中核能力への投資を続けていると述べた。総合的な競争力を強化し、積極的に市場を開拓し、ブランドイメージを高め、業務効率を向上させます。これは会社の短期的な業績に一定の影響を与えます。 Baic Blue Valleyはまた、同社の製品売上高はまだ急速な改善の時期にあり、規模効果はまだ現れておらず、段階的に製品コストが高くなっていると述べた。 その後の新製品の発売により、製品構成は徐々に充実し、チャネル構築はさらに改善され、同社の製品売上高と収益性は引き続き向上すると予想されます。
