「値下げは必ずしも売り上げを伸ばすわけではないが、他社に損害を与えることは間違いない」と、Li AutoのCEO、Li Xiang氏はかつて語った。
Li Autoは4月22日、2024年モデルのLi Auto L7、Li Auto L8、Li Li L9、Li Li MEGAに新価格体系を採用し、新規注文ユーザーと注文済みでまだ納車されていないユーザーの両方が新価格を享受できることを正式に発表した。Li Autoは、2024年モデルのLi Auto L7、Li Auto L8、Li Li L9、Li Auto MEGAを購入して引き取ったオーナーにキャッシュバックを提供し、Li Autoアプリを通じてキャッシュバック通知をプッシュする。
注目すべきは、Li Autoが「価格戦争」に参加することはほとんどなく、今回の値下げは史上初の大規模な値下げである。
古い車の所有者は現金の払い戻しを受ける
具体的には、Li AutoのL9シリーズ全体、Maxバージョン、L7とL8のUltraバージョンはすべて20,000元の値下げが行われ、L7とL8のProバージョンは18,000元の値下げが行われ、MEGA MPVモデル全体が30,000元の値下げが行われ、開始価格は529,800元となります。
以前、Lili Lシリーズは第4弾となるLili L6を発売し、開始価格は249,800元で、発売後72時間以内に受注台数が10,400台を超えた。 この製品は今回の値下げには参加していないが、Li Autoの劉傑副社長は記者会見で、L6の開始価格は当初259,800元の予定だったが、10,100元の値下げで発売されたと述べた。 この観点から見ると、Idealは現在、全シリーズで値下げを実施している。 Li Autoは、今回の価格調整の理由について、市場環境と競合製品の値下げ戦略を評価した上で、同社が下した総合的な判断であると明らかにした。
さらに、Idealは価格を調整すると同時に、新車オーナー向けに5,000元の無料カラー選択と5,000元の無料充電スタンドを含む合計10,000元の新しい期間限定特典も開始しました。
販売面から見ると、Li Autoは3月に28,984台の新車を納入し、前年同期比39.2%増となった。2024年第1四半期のLi Autoの納車台数は合計80,400台で、前年同期比52.9%増となった。しかし、この販売台数は依然としてLi Autoの年間目標には程遠い。2024年の初め、Li Xiangはソーシャルプラットフォームで、Li Autoの2024年の販売目標は800,000台であると発表した。この目標を達成するには、Li Autoは四半期ごとに200,000台を販売する必要があります。しかし、現状から判断すると、Li Autoはまだ通年の目標の10分の1を達成していません。これに基づいて、Li Autoは2024年の販売目標を560,000-640,000台に調整しました。今回の価格調整は、業界では販売目標を達成するための試みと見られています。
では、値下げ後、新モデルを購入したばかりの自動車所有者はどうすればよいのでしょうか。この点、Idealは以前の価格調整で旧車所有者を「裏切った」経験から学び、値下げモデルを購入した旧車所有者に「現金払い戻し」を開始しました。「中国時報」の記者は、「現金払い戻し」とは、MEGAおよび2024 Lシリーズモデルを購入した自動車所有者に現金補償を提供することであると知りました。第三者の販売データからの推定によると、Idealは今回、旧車所有者への補助金として5億5000万～6億元を投入する予定です。
発表後、記者はいくつかのソーシャルプラットフォームで、古いLixiang車の所有者がLixiang Carsからキャッシュバックを受け取ったという通知をすでに投稿していることに気付きました。Ideal L9 Ultraを購入した車の所有者は、「このモデルのバージョンは、15,000元の統一リベート額です。」という写真を投稿しました。さらに、Ideal L8 UltraとL7 Maxも15,000元の還元があります。値下げ情報では、上記のモデルの価格調整は20,000元です。
さらに、理想的なMEGAは、値下げ分を30,000元のキャッシュバックで補う。自動車アナリストの王坤氏は、チャイナタイムズの記者に次のように語った。「リーオートは価格を調整する一方で、古い車の所有者に現金補償も行っており、これは自動車会社が学ぶ価値がある。結局のところ、『価格戦争』は自動車市場の主流となっている。消費者は車を購入する際に低価格を享受できるが、購入後に価格が下がることを心配する『待ち時間』の心理も生み出す。この一連の作戦は、理想的にはユーザーの不安を払拭し、売上増加につながる可能性がある。」
40社以上の自動車会社が値下げを開始
実際、激しい市場競争や北京モーターショーの準備などの要因により、4月には自動車メーカーにとって値下げが一般的な行動となっている。
李汽車が値下げを発表する前日、テスラ中国は全モデルで14,100元の値下げを発表した。今のところ、モデル3の開始価格は231,900元、モデルYの開始価格は249,900元、モデルSの開始価格は684,900元、モデルXの開始価格は724,900元に下がっている。
小鵬汽車はまた4月20日、現在から2024年5月5日までの期間限定で5億元の自動車購入補助金を開始すると発表した。対象モデルはG9、G6、P7i、2024年型小鵬P5の計4モデル。
直接的な値下げに加え、多くの自動車会社は下取り政策も開始している。例えば、NIOは4月1日に最大10億元の燃料車買い替え補助金を開始した。燃料車のユーザーがNIO車を新車に買い替えると、オプション装備補助金としてさらに10,000人民元が支給される。奇瑞汽車も100億米ドルの補助金買い替えシーズン政策アップデートを開始した。期間限定で指定車種の購入税が全額免除される。中古車は最大30,000元を控除でき、Tiggo 8 PRO Champion Edition、Tiggo 8 PLUS Champion Edition、Tiggo 9、Arrizo 8 High-Energy Edition、Discovery 06などのモデルが対象となる。
合弁自動車会社については、中国時報の記者が4月21日に合弁ブランドの4S店舗をいくつか訪問した。その中で、ボルボの店舗販売員は「現在、20,000元の下取り補助金があります。お客様は古い車を当社に引き渡して、査定と処理を依頼できます」と語った。
一汽トヨタの販売スタッフは、4月1日から3月5日まで、一汽トヨタの全モデルで最大16,300元の買い替え補助金のほか、最大8年間の頭金なし、36回無金利などの金融政策が受けられると述べた。
また、メディアの報道によると、Zhijie S7は店頭でXiaomi SU7の注文を「打ち切った」という。Zhijie S7のどのモデルを購入する場合も、最終代金を支払った後、Xiaomi SU7のロックアップ用の返金不可のデポジット5,000元が車両価格から直接差し引かれる。Xiaomi SU7の発売以来、Huaweiの主要店舗はこの一時的なポリシーを開始しており、5月末まで続くことが分かっている。
この観点から、市場を掌握するため、多くの自動車会社はさまざまな優遇政策を打ち出している。記者の不完全な統計によると、4月以来、40社以上の自動車会社が合計128車種の値下げや優遇調整を行っており、その中には84車種の従来燃料モデルと44車種の新エネルギーモデルが含まれている。
乗用車協会の崔東樹事務局長も最近、2024年第1四半期の自動車市場における値下げ規模が2023年全体の60％を超え、2022年の値下げ総額に匹敵するという文書を発表した。値下げに影響を与えている主な要因は、純電気自動車とプラグインハイブリッド車である。新エネルギーモデルの値下げペースから判断すると、2023年の値下げは概ね比較的均衡しているが、2024年の値下げは2月と3月に超強力なレベルに達しており、歴史と比較しても驚異的なレベルである。
