商務省の何雅東報道官は最近、記者会見で中国の電気自動車に対する欧州委員会の反補助金調査に答えた。 同氏は、欧州委員会のサンプリング基準は準拠しておらず、プロセスは不透明で、結果は不公平であり、WTO規則やEU法に違反する可能性があると指摘した。 この差別的な選択は中国の電気自動車会社にとって不公平であり、調査結果を大きく歪める可能性がある。 同氏は中国の失望と不満を強調し、欧州側に対しルールを遵守し、企業の権利と利益を守るよう求めた。 最近、商務省の何雅東報道官が記者会見で、中国の電気自動車に対する欧州委員会の反補助金調査の論争に答えた。 何雅東氏は、欧州委員会が調査において正式なサンプリング基準に従っておらず、中国の地場企業3社をサンプル対象として選んでおり、その慣行は準拠しておらず、透明性が無く、不公平であると指摘した。 この慣行は、世界貿易機関の規則および EU 法に違反する可能性のある差別的な選択とみなされ、補助金の調査結果を大幅に歪めます。
会合で記者は、EU側がサンプリングプロセスにおける通常の慣行を変更し、業界の不満を招いたと述べた。 これに関連して、何雅東氏は、欧州委員会がサンプリングの際に最大輸出量という代表的な基準を用いず、中国企業3社のみを選択したことを中国側が指摘したと述べた。 さらに、欧州委員会はEU産業のサンプルから生産と売上が最も多いEU加盟国を除外したが、これは規範に反しており、サンプル結果はEU内の業界の客観的な状況を表すことができない。 何雅東氏はまた、EU加盟国の明らかな反対にもかかわらず、欧州委員会が独自の反補助金調査を開始し、中国の電気自動車がEUの電気自動車産業に損害を与える恐れがあり、中国間の緊密な協力を完全に無視していると主張したことにも触れた。そしてヨーロッパの自動車産業。 商務省報道官は、中国業界は欧州委員会による調査結果の事前設定や不正操作の実施に強い失望と不満を抱いていると強調した。 中国はEU側に対し、WTO規則とEU法を厳格に遵守し、誤った慣行を可及的速やかに是正し、調査の公開性、公正性、公平性、順守を確保し、関連企業の正当な権利と利益を完全に保護するよう求める。
