バルブに関する一般的な問題は何ですか?

二重シールバルブはなぜ遮断弁として使用できないのですか？
複座バルブコアの利点は、力のバランスがとれた構造であり、大きな圧力差を許容できることです。 ただし、その顕著な欠点は、2 つのシール面が同時に良好に接触できず、大きな漏れが発生することです。 切断の場面で人為的かつ強制的に使用した場合、効果が良くないのは明らかです。 たとえ多くの改良が加えられたとしても（二重シールスリーブバルブなど）、それはお勧めできません。
複座弁が小開度で作動すると調節弁が発振しやすいのはなぜですか?
シングルコアの場合、媒体がフローオープンタイプの場合、バルブの安定性は良好です。 媒体が密閉型の場合、バルブの安定性が悪くなります。 複座バルブには 2 つのバルブコアがあります。 下部バルブコアは流れが閉じられた状態にあり、上部のバルブコアは流れが開いた状態にあります。 このように、小開度で作動する場合、閉流バルブコアによりバルブの振動が発生しやすくなります。 複座バルブです。 小規模な開口作業に使用できない理由。
アンチブロッキング性能が低いストレートストロークコントロールバルブと、アンチブロッキング性能に優れているクォーターターンバルブはどれですか?
ストレートストロークバルブのバルブコアは垂直絞りであり、媒体は水平に流入および流出します。 バルブキャビティ内の流路は往復する必要があり、バルブの流路は非常に複雑（逆S字状）になっています。 このように、多くのデッド ゾーンが存在し、媒体が沈殿するスペースが生じ、長期的には詰まりの原因となります。 クォーターターンバルブの絞り方向は水平方向です。 培地が水平方向に流入、流出するため、汚れた培地を簡単に除去できます。 同時に、流路がシンプルで媒体が沈降するスペースが少ないため、1/4 回転バルブは優れた耐ブロッキング性能を備えています。
1/4 回転バルブのカットオフ圧力差が大きいのはなぜですか?
クォーターターンバルブのカットオフ圧力差は、バルブコアまたはバルブプレート上の媒体によって発生する合力が回転軸に非常に小さなトルクを及ぼすため、大きくなります。 したがって、大きな圧力差に耐えることができます。
ストレートストローク調整弁のバルブステムはなぜ細いのですか？
これには単純な機械原理が関係しています。つまり、滑り摩擦が大きく、転がり摩擦が小さいということです。 ストレートストロークバルブはバルブステムが上下に動きます。 パッキンを少し強めに押すと、バルブステムを非常に強く包み込み、大きなヒステリシスが発生します。 そのため、バルブステムは非常に小さく設計されており、パッキンにはヒステリシスを小さくするために摩擦係数の小さいPTFEパッキンが多く使用されています。 しかし、そこから派生する問題は、バルブステムが薄いと曲がりやすく、パッキン寿命が短いということです。 この問題を解決する最良の方法は、ロータリー バルブ ステム、つまり 4 分の 1 回転制御バルブを使用することです。 バルブステムはストレートストロークバルブステムに比べて2～3倍太く、長寿命でバルブステム剛性の高いグラファイトフィラーを使用しています。 パッキンは長寿命ですが、ハードシールとは何ですか?
遮断弁に必要な漏れは少ないほど良いです。 ソフトシールバルブの漏れは最も少ないです。 もちろん遮断効果は良いのですが、耐摩耗性が低く信頼性も劣ります。 漏れが少ないことと確実なシールという二重の基準から、ソフトシールの切断はハードシールの切断ほど優れていません。 たとえば、全機能を備えた超軽量制御バルブは、耐摩耗合金で密閉され保護されています。 漏れ量10～7と高い信頼性を有しており、遮断弁としての要求をすでに満たしています。