市場調査会社TrendForce Consultingは本日、2023年第3四半期の世界新エネルギー車販売報告書を発表した。 データによると、同四半期の新エネルギー車（純電気、プラグインハイブリッド、水素燃料電池モデルを含む）の総販売台数は345万5000台で、前年同期比28.1％増加した。 純路面電車（BEV）の販売比率は約70％を占めるが、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の年間成長率は47.8％と突出しており、新エネルギー車の成長の重要な要素となっている。市場。
IT Home は詳細な販売状況を次のように要約しました。当四半期の純電気モデルの上位 10 ブランドにおいて、Tesla と BYD の販売の差は 1,000 台未満でした。 BYDの「デンザ」ブランドを含めればテスラ以上の成果を達成できる。 報告書によると、Bydは幅広い価格帯をカバーする多様な製品ラインを持っており、これが同ブランドが一級都市や二級都市を超えて拡大するのに役立つ可能性があるという。 テスラは値下げを続けているが、260元と300元000の価格帯が依然として一級都市と二級都市の主要な顧客ベースであり、BYDとテスラのポジショニングに違いが生じている、販売数量の差は縮小し続けています。 Gac Aean、Volkswagen、SAIC-GM-Wuling は、第 3 四半期も引き続き 3 位、4 位、5 位を維持しました。 長い間リストに載っていなかったNioは、この四半期では9位にランクされました。 報告書は、NiO社はいまだ巨額の損失と人員削減の霧の中に閉じ込められており、売上の増加に加え、優れた技術をどのように資金援助と交換するかが新自動車工場の存続にとって重要な戦略であると述べた。 Byd は PHEV モデルで第 1 位にランクされます。 Ideal Car は 2 位で、四半期売上高が初めて 100 台を超えました。000。 3位と4位のBMWとメルセデス・ベンツは安定して成長しているが、十分なスピードで拡大しないと簡単に取って代わられるのではないかとの懸念もある。
