2023年には、新車市場全体の成長に伴い、エンジンやタイヤなどの伝統的な自動車部品企業は業績の伸びを達成しているが、より伝統的な部品企業の業績は低迷している。 自動車産業の電動化とインテリジェンスへの変革により、従来の自動車部品会社と新しい部品会社の運命は変わりました。 従来の部品会社と比較して、ドメイン コントローラーや LIDAR などのインクリメンタル部品業界は、一般的により速い成長とより高い利益レベルを達成しています。 業績結果から見ると、自動車業界の変革の深化に伴い、自動車部品業界はビジネスレベルでの「置き換え」を完了した。 現在、部品企業は新たな収益成長点を見つけるためにインテリジェント電気回路に参入するのが一般的で、海外展開は新たな方向性となり、OEM顧客のペースに追従して海に進出する部品企業が増えており、海外にサポート施設を積極的に建設し始めている。 。 伝統的な部品メーカーの業績は横ばい
2023 年、新車市場の大幅な成長を背景に、エンジン業界はわずかな成長を達成しました。 Zhiyan Consultingのデータによると、2023年1月から11月までのエンジン業界の累計生産台数は2,041万2,000台に達し、5.75％増加したが、その伸び率は新車市場の伸び率を大幅に下回った。 現在、自動車エンジンの大部分は自動車企業によって生産されています。 2023年11月を例にとると、国内エンジンメーカーの生産量上位20社はすべて自動車企業または自動車企業の子会社となっている。 その中で、奇瑞自動車のエンジン生産量は191,{9}}台で第1位となり、奇瑞汽車のほか、同月のエンジン生産量は100,000台以上で、一汽フォルクスワーゲン、吉利汽車も含まれている。 、BYD、長城汽車、長安汽車。 需要の増加、原材料費、海上輸送費、その他のコストを背景に、タイヤ業界は2023年に生産と販売の両方を示すと予想されます。関連業界のデータによると、2023年の中国のスチールタイヤ総生産量は1億3,900万本、 14%の増加。 中国のセミスチールタイヤの累計生産量は5億9,100万本で、22％増加した。 ローランド・ベルガーは「2023年世界自動車部品サプライヤー調査」の中で、安定した収益を上げている唯一の伝統的な自動車部品セグメントであるタイヤも、主にアフターマーケット事業における大きなシェアによるものだと述べた。
上場企業の中で、凌龍タイヤは2023年に親会社の純利益13.5億元から16.1億元に戻ると予想されており、これは362％から451％増加する。 貴州タイヤは2023年に親会社の純利益が84.24%から98.23%増の7億9000万元から8億5000万元に戻ると予想されている。 一般株は2023年に親会社の純利益200-270百万元に戻ると予想されており、これは1079%から1492%の増加である。 燃料自動車市場が徐々にピークに達するにつれ、多くの伝統的な自動車部品会社は移行期間中に業績に対するより大きなプレッシャーにさらされています。 泉豊汽車は2023年に純損失が4億9,000万～5億9,000万元に達すると予想されている。泉豊汽車は主にアルミニウム合金と鉄金属の自動車部品の研究開発、生産、販売に従事していると理解されており、その製品は主に自動車のトランスミッションシステム、エンジンシステム、ステアリングおよびブレーキシステムに使用されます。 Quanfeng Automobile は、2023 年の損失の説明の中で、「2023 年、同社は従来の自動車部品から新エネルギー自動車部品へ、そして小型・中型部品から中・大型部品への移行期にある」と述べ、より多くの新規プロジェクトが予定されていると述べた。企業の初期生産効率とスルーレートは上昇傾向にあり、変動単価が上昇しています。 従来のコンポーネントと比較して、インテリジェント電気自動車用の増分コンポーネントの生産と販売はより急速に成長しています。 Gaogong インテリジェント車両データによると、2023 年上半期の中国市場 (輸出入を除く) では、乗用車に標準搭載されている標準キャビン コントローラーが 117 万 6,700 台納入され、前年比 67.98% 増加し、普及率も向上しました。率は 12.7% に達し、2022 年全体で 4 パーセントポイント増加しました。
ドメイン コントローラーに加えて、インテリジェント電気自動車のその他の増分コンポーネントは、一般に 2023 年に急速な生産と売上の伸びを達成しました。その中で、業界全体のデータはありませんが、2023 年の主要企業の多くは、2023 年に簡単にそれをはるかに超える成果を達成しました。 2022年の納入量、例えばHesaiテクノロジーの第2四半期納入量は45,600台で、27倍に増加した。 生産と販売だけでなく、ほとんどの増分部品会社の利益水準も従来の部品会社の利益水準をはるかに上回っています。 ローランド・ベルガーの2023年世界自動車部品サプライヤー調査によると、バッテリーサプライヤーの平均利益率は従来の部品サプライヤーの2倍である一方、自動車分野以外の半導体およびソフトウェアサプライヤーの利益率は従来の部品サプライヤーの4倍以上となっています。 。 2023年のA業績予想を発表したA株自動車部品上場企業のうち、自動車エレクトロニクス、電動駆動モーター、軽量・構造部品、電気自動車の充電・交換などのインテリジェント電気自動車部品事業を主に行う企業が対象となる。利益成長を実現します。 均孫電子は2023年に約176％の純利益成長率で親会社に復帰すると予想されている。 Junsheng Electronics には、自動車安全、自動車エレクトロニクス (インテリジェント コックピット/コネクテッド システム、インテリジェント ドライビング、新エネルギー管理など) という 2 つの主要な事業セグメントがあることが理解されています。 Junsheng Electronicsは、2023年上半期の新規顧客受注（フルライフサイクル）が420億元を超え、このうち新エネルギー車関連の新規受注が300億元を超え、70％以上を占めたと明らかにした。
Topu Group は、2023 年の純利益成長率が 20.58% - 32.34% になると予想しています。 トプグループは業績の伸びの理由として、軽量シャーシやサーマルマネジメントなどの事業の売上が急速に伸びたこと、カーエレクトロニクス事業が収穫期を迎えたこと、スマート電動ドアシステムなどの多くのプロジェクトが徐々に進んできたことを挙げている。大量生産されるにつれて、国際ビジネスの割合は増加し続け、頭脳インテリジェント電気自動車企業をサポートする自転車の価値は増加し続けました。 一部の伝統的な部品会社も、新エネルギー車市場のレイアウトを加速することで業績の成長を達成していることは注目に値します。 このうち、自動車ポンプおよびオイルポンプメーカーの飛龍株は、2023年に純利益が197.15％から232.81％増加し、2億5000万元から2億8000万元の親会社に復帰すると予想されている。 飛龍株式は、2023年の業績の成長には、ハイブリッド車市場の成長機会を自らが掴むことが関係していると考えている：「ターボチャージャーの普及率の向上、ハイブリッド車の急速な成長、そしてターボチャージャーハウジング製品の開発」一定の成長率を維持; 新エネルギー産業が急速に発展し、ハイブリッド自動車や純粋電気自動車の割合が増加し、液冷サーバーやエネルギー貯蔵などの民生分野が拡大し続け、新エネルギー熱管理製品が増加しました。 」
輸出額の観点からは、自動車部品や車両も劣っていません。 税関総署のデータによると、2023年1月から11月までの自動車部品の輸出額は7.6％増の905億4000万米ドルで、自動車製品輸出総額の47.3％を占めた。 海外では、自動車の輸入関税が高い一方で、自動車部品の輸入関税が低い国があることがわかっています。 2023年3月、ブラジル政府の官報は、外国貿易委員会管理執行委員会の決議466に従って、国内で生産されていない一部の自動車部品の輸入関税がゼロに引き下げられたと発表した。 Ciccのデータによると、中国の自動車部品の輸出額は過去30年間、特に過去3年間で増加し続けている。 同時に、中国の自動車部品企業は海外市場の開拓を深め続けている。 2010 年から 2022 年にかけて、A 株自動車部品部門の平均海外収益は 7% から 25% に急速に増加しました。 2023年には、下流のOEM顧客が海外市場を展開するペースに倣い、多くの中国自動車部品企業も海外工場建設を積極的に推進し始めている。
データによると、メキシコは米国への自動車部品の最大の供給国であり、GM、フォード、日産、フォルクスワーゲンなどの自動車会社がメキシコに生産拠点を置いている。 テスラは2023年にメキシコに新工場を建設することも発表した。 テスラの新工場建設のチャンスをつかむため、許生集団や愛工迪などテスラの中国部品サプライヤーはメキシコに工場を建設する計画を立ち上げた。 軽量ソリューションサプライヤーの許生集団は2023年3月、中国・香港に100％子会社と孫会社を設立するほか、米国とメキシコにも生産拠点を設立すると発表した。 海外事業展開のニーズに応え、北米市場のさらなる拡大を図るとともに、現地顧客の技術サービスやアフターサービスのニーズに迅速に対応し、迅速な製品納品を実現することを目的としている。 2023年7月には、アルミニウム合金精密ダイカストサプライヤーのアケディも、メキシコでの新エネルギー車構造部品と3つの電力システム部品の生産を中心に12億元を増産する計画を発表し、同社の北米市場拡大に貢献する。海外の新エネルギー自動車産業の供給体制を共有し、向上させる。
