油圧ナットは、機械的な締結に特化した部品です。その構造は、厚い、薄い、高圧、超高圧、トップリングロック、ボトムリングロックなど、さまざまな用途に応じて分類できます。一般的に、油圧ナットは主にシリンダー、ピストン、ロックリングで構成され、トップマウントとサイドエントリーの設計のオイルポートを備えています。
油圧ナットの動作原理は非常に簡単です。油圧ナットを使用する前に、まずそれをボルトの中心軸に配置し、それからそれと接合面をしっかりと加圧し、ボルトを伸ばす必要があります。ボルトが伸びると同時に、シールガスケットも圧縮され、それによって接合面の締め付け状態が維持されます。油圧シリンダー内の油圧が徐々に増加すると、ボルトにかかる荷重も増加し、ペイロードを非常に正確に保持することができます。従来の締結方法と比較して、油圧ナットは荷重がボルトに直接加えられ、すべての力がボルトを伸ばすために使用されるため、最小限のスペースしか必要とせず、より安全で信頼性の高い締結を提供できます。
油圧ナットにも多くの独自の機能があります。まず、超高圧油圧システムにより、油圧ボルトのサイズは、ボルトペアの設計を変更することなく、元の従来のナットと一致できます。次に、油圧ナットのサイズがよりコンパクトになり、レンチとソケットのスペースが不要になり、組み立て効率が向上します。さらに、ネジの動作状態は純粋な張力であり、同じサイズのネジは20％-30％多くの出力寄与を提供できるため、より安全で信頼性が高くなります。また、ボルトを油圧で伸ばすことで、所定の荷重がより正確になり、締め付けがより確実になります。油圧ナットは、世界最先端のポリウレタン/金属複合シール全体のシール構造を採用しています。シール部品が少なく、シール形式は低圧、高圧、超高圧シールを考慮しています。特に超高圧条件下での作業に適しています。さらに、シリンダーは操作剛性が高く、スムーズで確実に動作し、操作が簡単です。 ピストンがオーバートラベルすると、システムが自動的に圧力を解放するため、オペレーターのミスはシステムによって効果的に修正され、最後にすべてのボルトを同時に締めることができるため、フランジの押圧力がより均一になります。
まとめると、油圧ナットは、多くの利点を備えた非常にユニークな締結部品です。その特徴には、コンパクトなサイズ、高い組み立て効率、安全性と信頼性、高精度などがあります。現代の工業生産では、油圧ナットは広く使用されており、多くの機械設備に不可欠なコンポーネントになっています。
